扫路车轮胎花纹的作用
    

大家一定对马路上来往车辆轮胎花纹不同很感兴趣吧,为什么同样的扫路车但是轮胎的花纹不一样呢?下面就说说里面的奥妙。
轮胎除了发挥承载、滚动的功能外,轮胎还要通过它的花纹块与路面产生的摩擦力,产生汽车驱动、制动和转向需要的动力。经过与地面长期的摩擦,花纹逐渐变浅,当磨损到更换标记时,就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部( 花纹) 磨损严重,而不得不提早报废,甚致成为事故隐患,危及行车安全。轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的摩擦力,以防止车轮打滑,这与鞋底部花纹的原理是一样的。
轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能,在胎面和路面间切向力( 如驱动力、制动力和横向力) 的作用下,花纹块能相应产生较大的切向弹性变形。切向力增加,轮胎的切向变形随之增大,接触面的摩擦作用也就随之增强,进而阻滞了胎面与路面打滑或打滑趋势。这种性能在很大程度上消除了无花纹( 光胎面) 轮胎易打滑的弊病,保障与轮胎和路面间摩擦性能有关的动力性、制动性、转向操纵性和行驶稳定性的正常发挥。研究表明: 产生胎面和路面间摩擦力的因素还包括有关两面间的粘着效应、分子引力效应以及路面小尺寸微凸体对胎面的切削作用等。但是,起主要作用的仍然是花纹块的弹性变形。影响胎纹作用效果大小的因素很多,但主要的因素是胎纹型式和胎纹深度。

湿地性能是轮胎综合性能中非常重要的一环。而轮胎花纹的设计决定了轮胎的排水性能,良好的抗水滑能力可以确保车辆在下雨天气提高主动安全性。汽车轮胎表面横竖斜直、纵横交叉的凹槽像条条“运河”,有排水的功能,能避免路面积水时轮胎打滑。汽车轮胎假如无此“排水系统”,遇到雨天或路面积水,轮胎与路面之间会形成一个“水楔子”。随着行车速度的增加,这个“水楔子”也会越来越“厚”,从而造成极其危险的打滑现象。如果这时踩刹车,汽车就会打转,危险也会随时降临。为了防止出现上述打滑、失控现象,设计人员在轮胎表面设计了许多凹槽,而且方向、宽窄都不一样。从理论上讲,汽车轮胎凹槽越多,其排水性能越强,而汽车轮胎表面的凸面越大,其承受力和耐力也越大。现在世界上新设计的汽车轮胎有一个越来越明显的倾向———宽度越来越大,过去的窄轮胎上的凹槽既少又细,与凸面之比为3∶ 7,现在的“宽轮胎”的凸面只占到不足 60%。
轮胎花纹对整个驾驶生活起着十分重要的作用,设计合理的花纹不仅能在这个油价飞涨的时代帮车主节油,还能减少汽车在驾驶中产生的噪声,同时又能增强汽车在雨季湿滑的路面的制动性能,从而加大汽车驾驶的安全性。通过对轮胎进行测试,用实际的数据来证明轮胎花纹的重要性。轮胎的滚动阻力可以影响到车辆的油耗水平,很多车主在车辆使用过程中对这点也比较看重,有的轮胎产品专门针对这项技术要求而特别强化,在花纹设计和轮胎材料等方面着重降低滚动阻力,从而降低油耗。
上述比较详细的讲了扫路车轮胎的花纹的作用。

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    收录时间:2014年05月25日 01:34:09 来源:湖北俊龙 作者:匿名
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