教你如何看铝合金油罐车轮胎规格及型号
    

教你如何看铝合金油罐车轮胎规格及型号,轮胎分类及规格型号表示法:
要提高翻新轮胎的质量首先要选好胎体,没有可靠的胎体是翻新不出质量可靠、安全性能好的轮胎。因此在选胎时首先要把轮胎类别分清,规格型号和结构特点分清,然后才能进行验胎、翻修。
根据国际标准,充气轮胎有下列几种分类方法:
1、按用途分类:a)轿车轮胎;b)载重轮胎:c)农业用车轮胎;d)工程车辆轮胎;e)航空飞行器用轮胎;f)摩托车轮胎。
2、按结构特点分类:a)斜交轮胎;b)子午线结构轮胎;c)拱形轮胎。
3、按胎体骨架材料分类:a)棉帘线轮胎;b)人造丝轮胎;c)尼龙轮胎;d)全钢丝轮胎;e)半钢丝轮胎。

轮胎规格标记方法有传统沿用的方法和国际标准方法两种。传统沿用的方法用“-”号连接的两组数字来标记。例如9.00-20第一组数字表明轮胎断面宽度是9英寸;第二组数字表示轮辋直径是20英寸。如果是子午线结构轮胎,连接两组数字的符号常用R字母(子午线结构的英文名称Radial的字头)代替。由于这种原始标记方法起源于美国,故两组数字均用英制单位表示,例如10.00-2、11R22.5、13.6-38、23.5-25等其长度单位均为英寸(in,英寸22.5厘米)。此外有些国家或公司还采用公制——英制混合标记的,如185R15前组数字为毫米(mm),后组数字为英寸(in)。
轮胎的规格以轮胎的外直径D、胎圈内径或轮辋直径d、断面宽B等字母表示。
轮胎按充气压力的不同分为高压轮胎、低压轮胎和超低压轮胎三种。一般表示方法如下:
1)高压胎:D×B如32×6,34×7等
2)低压胎:B-d如6.50-16 9.00-20 11.00-20 12.00-20等 。
3)超低压胎:B-d如6.70-15 185/70R14等。
高压胎、低压胎、超低压胎过去是按轮胎用标准气压来分类:一般0.5Mpaf至0.7Mpaf为高压轮胎;0.25~0.5 Mpaf为低压轮胎;0.15 Mpaf以下的为超低压轮胎。但由于制造轮胎用的骨架材料的不断发展,如尼龙、芳纶、钢丝帘布线的使用,轮胎负荷量的大幅度提高,相应的气压也提高了,而轮胎的缓冲性能仍在某种程度保留了原来同种规格低压胎的传统。因此国内外还是把这种胎归于“低压胎”这一类,如国产9.00-20-14层级尼龙胎负荷2185kg,气压0.67 Mpa仍归“低压胎”这一类。
轮胎的规格,一般习惯用英制表示,但欧洲国家则常使用公制,个别国家也用代号表示,其表示方法如下:
欧洲国家用公制表示的轮胎号如下:
155×380 相当于6.00-15
165×400 相当于6.50-16
185×400 相当于7.50-16
原苏联生产的普通结构轮胎,则采用公制和英制混合法表示的:
210-20 相当于7.50-20
260-20 相当于9.00-20
法国钢丝轮胎的表示方法:
A-20 相当于7.50-20
B-20 相当于8.25-20
C-20 相当于9.00-20
D-20 相当于10.00-20
此外无内胎载重轮胎,由于采用深式轮辋,而将标号改为:
10-22.5 相当于9.00-20
7-22.5 相当于7.50-20
轿车轮胎曾经一度出现过6.40-15,7.60-15等标号,原为表示超低压轮胎,虽后“国际会议”公认,凡轮胎轮辋15时以下的均为超低压轮胎。近年来又恢复了整数如7.00-14,9.00-14等。
子午线轮胎法国称为“X型”轮胎,原苏联称为“P型”轮胎。活胎面轮胎意大利命名为“BS型”轮胎,苏联称之为“PC型”轮胎。
我国子午线轮胎用9.00R20,11.00R20,12.00R20等表示。
拖拉机轮胎表示方法,包括用于窄轮辋和宽轮辋两种,用于窄轮辋的规格写成13.00-28,用于宽轮辋的规格写成13-32、11-38。
拖拉机轮胎的发展方向是增大断面宽度,如国内设计的13.6/12-32就是新发展的一种规格,它的含义为:最大宽度/额定宽度-轮辋直径,即在12-32的基础上,轮胎外直径不变而增大断面宽度1.6寸,成为13.6/12-32轮胎,也相应加大了轮辋宽度。帘布层由4层增加到6层,这种轮胎不但增加了拖拉机的稳定性,还可以充分发挥出输出功率,提高牵引性能,现有9.5/9-24,23.1/18-38等规格。
拖拉机前轮正向低断面发展,原拖拉机前轮H/B(轮胎断面高/断面宽)≌1,低断面H/B=0.85。为区别于普通拖拉机前轮,低断面以“L”为记。国外生产的低断面条形花纹轮胎已有7.5L-15,9.5L-15,11L-16等。
国产轮胎常用的规格尺寸表示方法:
D外直径(mm) B断面宽(mm)
9.00-20 1018 259
10.00-20 1055 278
11.00-20 1085 293
12.00-20 1125 319
由于轮胎断面轮廓不断演变和发展,原来的传统标记法已经不能适应新的要求,所以国际标准做出明确规定,采用新的轮胎规格标记法。除保留规格仍用原标记外,新的国际标准以轮胎断面宽度(mm)、轮胎扁平率(%)、轮胎结构代号(如R代表子午线结构)和轮辋直径代号(in)4项表示。
轮胎负荷能力一直沿用层数(后来用层级)表示,在新型帘线不断应用的情况下,这类表示方法被“负荷指数”所取代。国际标准将轮胎全部预计到的负荷量从小到大依次划分为280个等级负荷指数,每个指数数字代表一级“轮胎负荷能力”,其指数差级约3%左右。最低负荷指数为0,相应负荷为0.44KN(45Kgf)、最高负荷指数为279,负荷相当于1334KN(136t)。每种规格轮胎可分为3个指数级别,即同一规格轮胎的负荷标准高低之差为10%左右。
国际标准组织(ISO)在原有西欧“S”,“H”,V级速度标志的基础上,通过了更详尽的速度标志。
美国《TRA轮胎轮辋年鉴》规定轻型载重轮胎的基准速度为90~105Km/h,中型载重轮胎为80~100Km/h,重型载重轮胎为65~80Km/h。欧洲《ETRTO轮胎轮辋年鉴》规定,轻型载重轮胎的基准速度为120~140Km/h,中型载重轮胎为100~110Km/h,大型载重轮胎为80~90 Km/h。
我国载重轮胎的基准速度定为80~100 Km/h。目前,尚无国际统一的载重汽车轮胎速度级准。
由上可知轮胎标记应包括规格、结构、速度和负荷等,例如:
275/70R22.5 140/137M
TWBELESS
该轮胎标记表明是:名义(理论)断面宽度275mm;
名义扁平率为70%;
R为子午线结构;
名义轮辋直径22.5in;
单胎使用负荷24.10KN(2500 Kgf)
双胎使用负荷22.60KN(2300Kgf)
使用速度130 Km/h

无内胎轮胎。
例2 10.00-20
该轮胎标记说明的是:
名义断面宽度是10英寸,254mm,非1000mm
名义轮辋直径20英寸,508mm
在轮胎的胎冠中间部位绝大多数轮胎都有磨耗标记,就是告诉轮胎使用者轮胎使用磨耗不能超过的危险信号,否则轮胎不耐刺扎是伤及缓冲层和带束层,降低轮胎使用的安全倍数和翻新次数。
在轮胎的胎侧部位有一组重要的组字标记,它是生产时间、生产班组的编号。这组编号有两方面的作用:一是轮胎出现质量问题便于检查轮胎是什么时间、哪个班组生产的,便于追查责任;另一方面给翻新提供时限要求。意大利玛朗贡尼翻胎公司就有凡是轮胎生产时间超过5年的不能再翻新的规定。是轮胎经过长期使用,造成轮胎骨架材料疲劳,橡胶辋体结构发生变化,橡胶硬度提高、弹性降低等原因。

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    收录时间:2016年11月11日 17:23:44 来 源:中国混凝土机械网作者:匿名
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