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汽车零部件用钢的主要国内外标准(二)
    

    GB/T1222 弹簧钢标准


    弹簧钢主要用于汽车减震,部分弹簧钢种应用如表2。


    表2 部分弹簧钢种在汽车上的应用

 

     弹簧钢有热加工用和冷成形用之分。热加工用有扁钢和圆钢,分别用来制造板簧和螺旋弹簧,钢厂提供钢材,在弹簧制造厂成形并进行热处理,得到需要的力学性能。冷成形用钢是由钢厂提供冷拔钢丝或油淬火钢丝,其力学性能是在钢厂通过冷拔和热处理得到,弹簧制造厂只需成形和进行往除应力退火即可制成产品。
    1 标准的沿革


    我国最早的弹簧钢标准是1952年由苏联标准引进的,主要是硅锰系。后经历了三次修订,演变为YB8-59、YB213-64与GB1222-75。无疑这些标准的执行都促进了弹簧钢生产与应用。80年代初,随着我国改革开放与对外贸易的发展,国家提出了积极采用国际与国外先进标准的方针,弹簧钢标准采用了国际与日本标准进行了修订,演变为GB/T1222-84。该标准自1984年发布至今已将近20年历史,已不能很好地适应制造业,尤其是汽车产业技术进步的需要,因此将GB/T1222-84列进2002~2003年冶金产品国家标准制修订项目计划,于2003年10月完成了审定,由于该标准中涉及到了专利权的题目,至今还未批准发布。


    2 修订的主要内容


    (1) 尺寸与偏差


    扩大了厚度、宽度与长度的范围


    在原标准中,平面扁钢厚度最大到30mm。随着汽车制造技术的进步,少片较厚簧以及变截面钢板弹簧得到了广泛应用,从而需要厚度更大的弹簧扁钢。因此,本标准将平面扁钢的厚度扩大到40mm,同时对于原有厚度规格所对应的宽度作了适当的增加。原标准中,单面双槽扁钢只有75mm宽度系列及9mm、10mm、11mm三个厚度。现东风汽车公司等已新采用了90mm宽度系列(厚度有11mm和13mm)以及75mm宽度系列8mm和13mm厚度规格。根据实际需要,在本标准中对单面双槽扁钢规格作了补充,增加了11×90、13×90、8×75和13×75四个规格。现在各企业生产弹扁普遍采用连轧工艺,坯料断面有所放大,成材率水平已有较大进步,有条件改进范围定尺长度。为了方便用户,故本标准将通常交货长度范围规定为3~6m,比原来的2~6m的长度下限增加了1m。


    进步了尺寸偏差精度


    原标准规定弹簧钢热轧圆、方钢的截面尺寸偏差执行GB/T702中2组精度。由于部份弹簧钢用户对尺寸有更高的要求,2组精度已不能完全满足需要,因此本标准增加了“经供需双方协商并在合同中注明,也可按第1组规定交货”的补充规定。平面扁钢的宽度尺寸答应偏差中,将宽度大于100mm的扁钢的宽度公差由原来宽度的1%加严到±1.00mm,也与日本JIS G4801标准相当,其他拟保持原标准水平。


    (2)牌号与化学成分


     牌号


    原标准有17个牌号,含有碳素钢、锰钢、硅锰钢、铬锰、铬钒、铬钼钢、铬锰钒、硼钢8大系列。在此次修订中,删除了淬透性差与用量较少的牌号55Si2Mn、55Si2MnB、60CrMnMoA,增加了主要用于汽车悬挂簧、阀门簧55SiCr(相当于SUP12、SAE9254)。同时在附录中增加了28MnSiB技术条件。


    化学成分


    为了进步60Si2Mn、60Si2MnA的淬透性以及与国外牌号对应性,本标准将这二个牌号的Mn含量均调整为0.70~1.00%。为了进步弹簧钢的冶金质量,本标准对带A牌号弹簧钢的S、P含量由原标准的≤0.030%改为≤0.025%。


    (3)非金属夹杂物


    由于非金属夹杂物对弹簧另部件的疲惫寿命影响较大,很多用户在订货时提出了检验非金属夹杂物的要求。本标准仍将非金属夹杂物作为用户选择的检验项目(可减轻生产厂的检验工作量),但为了促进生产厂进步弹簧钢的纯净度,本标准规定在用户要求检验非金属夹杂物时其合格级别为:按GB/T10561中A法评定,A、B类细系均不大于2.5级、粗系不大于2.0级,C、D类细系均不大于2.0级、粗系不大于1.5级。


    3 国内外标准对比


    原标准GB/T1222-84是在GB1222-75基础上,参照日本JIS G4801(1984)《弹簧钢钢材》与ISO683.14(2004)《用于调质弹簧的热轧钢材》等国外其它先进国家修订而成的。


    本标准中弹簧钢的牌号总数目为15个,与国际标准对比,日本只有9个牌号,德国只有6个牌号,ISO683-14也只有11个牌号,本标准中钢牌号仍然是较多的。现将本标准中牌号与主要国际国外标准牌号的对照列表如表3。


    表3 弹簧钢牌号与国际国外标准对照表

 

据上表可以看出,除38SiMnVB 、55SiMnVB、30W4Cr2VA这三个牌号为我国独占外,其余均有国外对应牌号,其中与日本JIS G4801的对应性最好,与ISO683-14也有较好的对应性。


(来源:网络)


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    时间:2011年01月31日 02:18:56 来源: 作者: 上一篇:铁合金知识 下一篇:汽车零部件用钢的主要国内外标准(一)  (电脑版  手机版)
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