先导式减压阀的工作原理及特点
    

先导式减压阀的工作原理及特点

发布时间:2016年04月09日 09:16 阅读:269返回来源:泽德

在同一系统中,经常会遇到一个泵向几个执行元件同时供油的情况,而执行元件所需的工作压力不尽相同。若某执行元件所需的工作压力较泵的供油压力低,可在该分支油路中并联一减压阀。油液流经减压阀后,压力降低,且使其出口处相接的某一网路的压力保持恒定。这种减压阀称为定值减压阀。

减压阀又可分为定值减压阀、定比减压阀和定差减压阀三种。其中定值减压阀应用最广,简称为减压阀。减压阀也分为直动式和先导式两种。

对减压阀的性能要求是:出口压力维持恒定.不受进口压力、通过流量大小的影响。

工作原理和结构

当阀芯处在原始位置上时,它的阀口是打开的,阀的进、出口相通。这个阀的阀芯由出口处的压力控制,出口压力未达到调定压力时阀口全开、阀芯不工作。当出口压力达到调定压力时,阀芯上移,阀口关小,整个阀处于工作状态。如忽略其它阻力,仅考虑阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的条件,则可认为出口压力基本上维持在某一调定值上。这时如出口压力减小,阀芯下移,阀口开大。阀口处阻力减小,压降下降,使出口压力回升到调定值上。反之,如出口压力增大,则阀芯上移,阀口关小,阀口处阻力加大,压降增大.使出口压力下降至调定值。

先导式减压阀和先导式溢流阀之间有如下几点不同:

(1)减压阀保持出口压力基本不变,而溢流阀保持进口处压力基本不变。

(2)在不工作时,减压阀进、出油口互通,而溢流阀的进、出油口不通。

(3)为保证减压阀出口压力调定值恒定。它的先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱;而溢流阀的出油口是通油箱的,所以它的先导阀弹簧腔和泄油口可通过阀体上的通道和出油口相通,不必单独外接油箱。

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