蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆头数与速比有着怎样的关系?

请问蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆头数与速比有着怎样的关系?又如何计算头数和速比?
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现在普遍使用的蜗轮蜗杆减速机,用于传递空间交错轴间运动和动力,主要是依靠蜗轮的齿数,和蜗杆的头数调整减速比,那么蜗轮蜗杆减速机的蜗轮蜗杆头数与速比有着怎样的关系?具体的蜗轮蜗杆减速机技术问题和需求都可以**来电咨询:133-3268-8478。**
A.传动比大,结构紧凑。蜗杆头数用Z1表示(一般Z1=1~4),蜗轮齿数用Z2表示。从传动比公式I=Z2/Z1可以看出,当Z1=1,即蜗杆为单头,蜗轮蜗杆须转Z2转蜗轮才转一转,因而可得到很大传动比,一般在动力传动中,取传动比I=10-80;在分度机构中,I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动,则需要采取多级传动才行,所以蜗杆传动结构紧凑,体积小、重量轻。
B. 蜗轮蜗杆传动平稳,无噪音。因为蜗杆齿是连续不间断的螺旋齿,它与蜗轮齿啮合时是连续不断的,蜗杆齿没有进入和退出啮合的过程,因此工作平稳,冲击、震动、噪音小。
C. 蜗轮蜗杆传动具有自锁性。蜗杆的螺旋升角很小时,蜗杆只能带动蜗轮传动,而蜗轮不能带动蜗杆转动。
D. 蜗杆传动效率低,一般认为蜗杆传动效率比齿轮传动低。尤其是具有自锁性的蜗杆传动,其效率在0.5以下,蜗轮蜗杆一般效率只有0.7~0.9。 η低:齿面滑动速度大,摩擦与磨损严重,故传动效率低。具有自锁性时,效率低于40%。但新型蜗杆的传动效率已可达90%以上。
E. 蜗轮蜗杆发热量大,齿面容易磨损,成本高,为了散热和减小磨损,常需贵重的抗磨材料和良好的润滑装置,故成本较高。
F.蜗轮蜗杆的轴向力较大.
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