汽车主滚筒的主要组成部分及其作用
    

主滚筒用来缠绕卷扬游动系统钢丝绳,主要由离合器、滚筒体、刹车鼓和轴等零部件组成。

主滚筒的旋转是通过操作滚筒离合器的气控阀手柄来实现的,主滚筒离合器的气控阀为一种组合阀,安装在司钻操作台上。该组合阀不仅能控制离合器的离合,而且能控制发动机的油门大小,把组合阀手柄向前推,当手柄转过10°时,离合器开始挂合,滚筒旋转;手柄继续向前推,控制柴油机油门的大小,手柄旋转角度的增大使柴油机油门随之加大,把手柄推到终端,柴油机油门最大。可以根据需要,将手柄停在10°至终端的任何角度位置。如果脱开离合器,只需把手柄拉到中间位置,其过程是先降低油门,后脱开离合器。若将司钻阀手柄从中间位置向后拉,只能控制油门,而不能挂合离合器,并且可以根据需要,将手柄停在任何角度位置上。这种操作只在需要操作控制柴油机油门来进行其他作业时才使用,如空压机、液压油泵的运转等。

1)推盘离合器

推盘离合器主要由气囊、连接盘、摩擦片、压板、回位弹簧、中间齿盘等部件组成。连接动力端与滚筒的重要部件,当操作室主滚筒阀挂合后,压缩气体经管线进入离合器气囊,气囊膨胀,推动压板与摩擦片接合,促使连接盘与中间齿圈、压板、摩擦片一起旋转,使滚筒旋转工作。当操作室主滚筒阀脱离时,离合器内的压缩气体经排气阀快速排放,压板和摩擦片在回位弹簧的作用下,恢复原位。

2)主滚筒刹车系统

刹车系统是用来制动滚筒的,主要由刹车轴、钢带、刹带块、平衡粱、曲柄轴、限位圈、调节丝杆、拉杆和刹把等组成。当刹带使用一段时间后,刹车块磨损,应及时进行调整。调整的方法是:将刹带刹紧后,把限位圈上的顶丝上紧,然后再把各项丝松开三圈,刹带与刹车鼓之间的间隙约为5mm。当刹把的高度不合适时,可调节拉杆的长度,使之达到合适的高度。当刹带块磨损到固定螺栓头与刹车技接触时,应全都更新刹带块。否则刹带块与刹车鼓可能发生打滑,造成设备损坏或人身伤亡。

3)气助力刹车机构

轮式作业机主滚筒在上述机械刹车机构的基础之上,设计增加了一套紧急气助力刹车机构,该气助力刹车机构主要由脚踏制动阀、汽缸、连接管线及机械刹车系统的部件组成。谈机构由脚踏制动阀控制压缩空气的量大小,压缩空气通过管线进入汽缸,由汽缸推动刹车摇臂转动,完成刹车工作。

4)主滚筒剃车冷却装置

主滚筒刹车冷却装置主要由水罐、喷嘴、调压阀、脚踏阀及管线等部件组成。作用是降低刹车鼓的温度,延长刹带块的使用寿命。下钻时,司钻踩下脚踏阀后,冷却水便由喷嘴喷出,喷在刹车鼓的内壁上。其喷水量可由司钻控制,喷水量一般控制在刹车鼓向地面清水为宜,并应使用软化水。在环境温度低于0℃时,应在水罐内加入适量的乙二醇,以防冷却水和管路冻结。

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    收录时间:2014年11月13日 16:44:17 来源:豫贸网 作者:不详
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